小米SU7月底上市，标准版有望低于20万，要克制

小米SU7月底上市，标准版有望低于20万，想打响第一炮就要克制

国内新能源汽车市场相当热闹，可谓是你方唱罢我登场，3月底重头戏应该就是小米汽车了，虽然在年前小米su7已经举办了所谓的技术发布会，大概的配置大家已经有所了解，但真正的核心要素价格还是没有公布。而最近终于敲定这款车要在3月28日上市，最终的价格谜底即将揭晓。

针对现在大家最关注的价位，可以简单进行一个分析，如果从此前采访雷军的回应来看，这款小米su7恐怕会在20万以上的价格区间，大概率是30万左右。不过小米技术发布会之后就迎来了力度很大的价格战，比亚迪吉利长安等品牌旗下主力车型基本都有大幅度价格下探。

所以现在小米su7已经是身不由己了，就算刚开始是想定在30万级别左右，现在只要一对比国产领域的其他同级别对手，确实没什么底气。要想打响第1炮，定价就必须要克制，尤其是已经确定配置的所谓标准版车型，只是400伏平台，而且采用了容量并不算很大的磷酸铁锂电池，单电机299马力。

所以标准版就凭这样的硬件配置，如果真的定在20万以上确实会丧失不少吸引力，但是如果定在20万之内，哪怕是19.99万，消费者心理上接受程度就会提升很多。毕竟这款小米su7外观颜值确实很能打，风格看起来结合了跑车元素，尾部还有只适用升降尾翼。更何况尺寸定位也不小，车身总长度4997mm，轴距3000mm，是标准的中大型C级车空间。

当然也不是说小米汽车这款产品就不能定高价，比如max版本就具备冲击30万级别价格区间的实力，因为配置和标准版简直不像是同一款车型，首先这个版本采用了前后双电机组成四驱系统，综合输出功率达到673马力，峰值扭矩838牛米，零百加速成绩2.78秒，这已经超过了很多入门超跑的水平，动力性能上就具备豪华卖点。

而且max版本提供的是800伏快充平台，电池组容量达到101度，是来自于宁德时代的全新三元锂电池，在cltc工况纯电续航里程达到800公里，而且理论上15分钟充电时间就能补充续航510公里。

所以要把小米su7这款车的低配与高配区分开来，甚至在主观上把两者区分为两款不同的车型，这也可能是小米汽车留了后手，就是想要让标准版车型尽量便宜，而高配max版本车型去攻打高端市场。

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